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开创人、董事长兼CEO朱江明回应了一汽集团入股零跑、补助退坡、销量方针、前备箱仿照
11月4日，有传言称，一汽集团要收买零跑股权并终究成为其榜首大股东。当晚紧迫驳斥谣言称：“音讯不实。”
在本次媒体沟通会上，朱江明再次否认了“一汽收买零跑”的风闻。“咱们（与一汽集团）本年一季度签了战略协作协议，技能层面，首款车型的协作一直在展开；股权层面的协作一直在讨论中，信任后续会有发展。”
朱江明着重，开创团队必是公司的实控人，“一汽或许其他车企出资零跑，更多是作为出资人。”他以Stellantis集团为例，“之前Stellantis投零跑，Stellantis持有的股权也比咱们开创团队少。”
朱江明称：“融资需求方面，零跑现在并不十分火急。”现在公司现金储藏超300亿元，财物状况杰出，并且公司运营形式是一种十分轻财物的形式。
2025广州车展期间，蔚来董事长李斌回答道：“做了什么立异，六个月后咱们也有，这很正常。本来咱们觉得可以抢先一年，现在由于供应链都是通的，（有类似装备）也能了解。我觉得你追我赶挺好的，用户获益了。”
对此，零跑轿车高档副总裁曹力表明，前备箱仅仅偶然。“只能说在六座的大型车上面，咱们想到一同去了。咱们在两年前就有这样一个计划，2024年的时分就有样车在测验，2025年上半年，咱们有了自己的贯穿灯前备箱专利。”
朱江明还表明，“我跟李斌是好朋友，许多方面咱们的沟通很晓畅。蔚来萤火虫上市时，和零跑的电池供货商是同一家，我（把产能）让给了他，我仍旧很支撑他，尽管那时分咱们（产能）都很严重。”
本年，零跑轿车稳居新势力销量冠军，月销量不断打破，年头为2万辆，3月超3万辆，4月超4万辆，7月超5万辆，9月超6万辆，10月超7万辆。11月15日，零跑轿车宣告提前完成了本年50万辆的全年销量方针，估计全年销量将打破60万辆，并表明下一年要冲击100万辆的方针。
关于补助退坡的影响，朱江明表明，这会给本年第四季度销量带来一些应战，但影响仅仅暂时性的，轿车的总销量不会削减，估计下一年新能源浸透率会在本年的基础上再提高5%-10%。
他对下一年100万辆的销量方针十分有决心，估计B、C两个系列加上T03的年销量可以到达近60万辆。此外，10月发布的D系列、广州车展露脸的A系列，以及刚刚上市的Lafa5都有很好的商场反应。
朱江明以为，零跑上一年和本年推出的每一款产品，节奏和商场推广都走在正确的道路上。“上一年推的每一款产品都是万辆级的，款款都成功。”
关于产品自研，朱江明表明，零跑轿车新增加了高的附加价值零部件，包含座椅、保险杠、压缩机，本年12月会量产电源，下一年还有其他零部件。“中心的零部件咱们自己研制、自己制作，终究做到80%，乃至是更高。”
